Стиральная машина "Тула-2"
Совсем недавно, всего 60 лет назад, наш город славился не только пряниками, самоварами и оружием. В Туле производились вполне конкурентные промышленные товары длительного пользования. На «Туламашзаводе» выпускались мотороллеры и швейные машинки, на Комбайновом заводе – газовые плиты, а на заводе «Штамп» - стиральные машины. О них сегодня и пойдет речь.
В конце 1950-х появилась потребность в автоматизации процесса стирки. В те времена она была связана прежде всего с использованием реле времени. Первой моделью стиральной машины, снабжённой простейшим реле времени (таймером), явилась «Тула-2» (1959 год). Машина была рассчитана на одновременную стирку двух килограммов сухого белья; она снабжалась насосом для удаления стирального раствора и ручными механическими валками для отжима белья. Продолжительность стирки от 1 до 5 минут. далее
Детский сад на ул. Карла Маркса. Начало 1970-х. Воспоминания Руслана Исаева.
Давно это было, давно. А вот перед глазами все, будто вчера, и люди, и дома, и солнце светит, и звуки машин проезжающих, и смех в нашем детсаду, запахи лета и шум деревьев на нашей игровой площадке… А прошло почти полвека. Позвольте поделиться некоторыми эпизодами из того периода, пришедшего на время детсадовского времени.
Детский сад наш находился на улице Карла Маркса. Номер дома не помню, но конечно помню его расположение. Это старый тульский район Чулково, рядом с железной дорогой, лесопосадкой и рекой Упой, которая протекала практически метрах в 200-300 от сада, надо только было перейти жд и лесопосадку. Главный фасад здания выходил на улицу Карла Маркса, в нескольких метрах от поворота на улицу Кирова.
Это был старинный двухэтажный дом. Первый этаж, где собственно и располагался сад – кирпичный, стены которого были отштукатурены в светлых тонах. А второй этаж(жилой) – деревянный с отдельным входом. Там проживало несколько семей. Внутренний двор объединял еще два дома, тоже двухэтажных, но деревянных. Как я потом случайно узнал у этого места даже было свое название ( к сожалению не запомнил) и оно имело свою историю. Рядом с этими домами стояли деревянные сараи, а внутри двора была колонка для воды. подробнее
Как Ротницкий детей к Толстому водил
Хочу рассказать об одном событии, которое навсегда запечатлелось в моей памяти. Летом я и другие ребята иногда уходили в Пушкинский сад на Киевской улице. Там было много зелени. В сад собиралось много людей. Киевская улица, главная в Туле, была шумной, по ней ездила конка, проходило много разного люда, а в саду, кроме нас, детвора с Центрального переулка, хорошо одетые мальчики и девочки, которые катали обруч, играли в мячи, большие, красные с синим, - все это под присмотром нянек и матерей. Часто в сад заходил один молодой человек. На вид ему было около 18-20 лет, красивый, высокий, хорошо одетый: в перелине-крылатке и в шляпе. Лицом он напоминал поэта Надсона. Звали его Ротницкий Лев (Арий - прим.адм.) Давыдович. Был он сын богатых торговцев железом и скобянкой. От скуки или по каким другим причинам, этот Ротницкий часто собирал нас, ребятишек, в возрасте 8-12 лет, заводил с нами беседу, выдумывал какие-нибудь игры или что-нибудь рассказывал нам. подробнее
Всесоюзная велогонка 1956 года. Тульские кадры
Всесоюзная многодневная велогонка по «большому кольцу» Москва - Минск - Киев - Харьков – Москва началась 19 июля 1956 года. Старт прошел в Парке культуры и отдыха имени Горького после чего спортсмены проехали по шоссейным дорогам страны более 2600 км. Гонка финишировала 5-го августа на стадионе в Лужниках, проходила она и через Тулу, где было сделано несколько фото. Фотокорреспондентом соревнования был Георгий Абрамович Липскеров. Он попал на один из снимков, сделанных в Туле. Георгий Абрамович Липскеров (1896-1977) — советский фотограф и кинодокументалист. Участвовал в Гражданской войне. Свою профессиональную деятельность начал в 1923 году. Работал фотокорреспондентом в «Союзфото», затем в фотохронике ТАСС. Его фотографии печатались в московских периодических изданиях. Наряду с фотографией занимался спортом — был чемпионом Москвы по тройному прыжку, чемпионом страны по гребле, занимался парашютным спортом и лыжами. Липскеров был фоторепортёром армейской газеты «За Родину». далее
Луна-парк в Туле
В 1975 году в Тулу впервые приехал чешский Луна-парк из города Оломоуц. Согласно википедии Луна-парк (англ. Luna park) — разновидность парка развлечений, несколько аттракционов, собранных в одном месте. Получил своё название вслед за первым Луна-парком, который был назван по названию корабля, участвовавшего в аттракционе «Полёт на Луну»; корабль был назван «Луна» в честь Луны Данди, сестры одного из создателей парка Элмера Данди
Но вернемся к Туле. Луна-парк приехал на все лето и расположился на площади Искусств перед ДК Профсоюзов. В нем были аттракционы, к которым не привыкли советские люди: комната страха, американские горки, карусели (дракон, ракеты, лебеди, высота которых управлялась седоками), а также нехитрые азартные игры, в которые можно было выиграть приз (тир, кегельбан). Луна-парк привлекал детей лакомствами, а по вечерам сверкал лампочками. Именно там многие впервые попробовали жвачку. Это была чешская "Педро". Казалось, что там собирался весь город. Билеты на аттракционы стоили дороже обычных "парковых", но собирали очереди желающих покататься. Комната страха в том, первом Луна-парке, была довольно убогой: это была просто выставка монстров и бутафорских покойников, по которой люди ходили пешком. подробнее
Из истории уголовно-исполнительной системы Тульской области
Одна из башен Тульского кремля, Никитская, была знаменита в XVI и в XVII веках, так как в нижнем ее «бою» в течении двух веков размещался застенок, тюрьма.
Там, в цепях, в темноте, в нечистотах держали государевых преступников. И пытали, забивая несчастным железные гвозди под ногти, истязая узников кожаными ремнями-линьками. Самых упорных гнули в три погибели, подвешивая втрое сложенного человека на крепких веревках к потолочному крюку.
Старейшим из исправительных учреждений Тульской области является Белевский изолятор (ФКУ СИЗО-3), основанный в 1768 году. подробнее
Исчезнувшее искусство
На протяжении своей истории парк неоднократно украшался разного рода скульптурами и изображениями. Здесь стояли вазоны, урны, «вожди мирового пролетариата», спортсмены, просто фонтаны и фонтаны «с претензией» – возглавленные статуями. Время стёрло одно за другим все эти свои продукты. Но среди них ничто не запомнилось людям так, как эпоха 1970–1980-х с деревянным комплексом на внутренних дорожках. К этим произведениям не раз обращались журналисты, краеведы и самые обычные посетители. Несколько публикаций сохранилось, и благодаря им последующие поколения будут знать, как центральная часть парка выглядела в детстве их родителей.
В 1977 Клара Леоновна Печерская (ныне проживающая в Израиле) напечатала вот такой исторический очерк о создателях уникальной композиции. Самым печальным, конечно, является то, что скульптуры не сохранились, но они увенчали самый спокойный период истории парка и, к счастью, уцелели на фотоснимках. читать
Тульские мотороллеры
Мотороллеры в Туле выпускались с 1957 года. Всего в первый год на Тульском машиностроительном заводе было выпущено 992 мотороллера марки «Тула-200» (Т-200) и 99 машин «Тула Грузовая» (ТГ-200) с 200-кубовым двигателем. Уже в 1960 году «Тула-200» подверглась первой модернизации, получив заводской индекс Т-200М. Последующие модернизации происходили в 1967 (модель «Турист»), в 1971-м («Турист-М»), в 1978-м («Тулица»), в 1983-м («Тулица-02») и в 1986-м годах («Тулица-02М»). Одновременно с легковыми моделями, аналогичные изменения вводились и на грузовых мотороллерах, которые с 1967 года производились под маркой «Муравей».
С 1986 года Тульский машзавод приступил к выпуску первого в СССР мотоцикла для бездорожья – ТМЗ 5.951 «Тула». Мотоцикл внешне сильно отличался от продукции других заводов своим дизайном, напоминающим профиль птицы с большим клювом, и широкими колесами, которые отлично зарекомендовали себя в снегу и на сыпучем грунте. В 1991 году завод выпустил также трицикл на базе «Тулы», который был более устойчив на небольших скоростях. далее
Убийство Радецкого
Здание Первого корпуса Педуниверситета, старая часть которого построена еще в 1760-е годы как дом Лугининых, хранит в себе много тайн. Одна из них - убийство директора мужской классической гимназии Сергея Александровича Радецкого. 12 мая 1906 года Тулу потрясло страшное известие о том, что в своем кабинете на Менделеевской, 7 (в современной 33-й аудитории), среди бела дня, застрелен из револьвера директор гимназии. Убийце удалось скрыться. Найти его по горячим следам не удалось. Однако полицейская машина медленно, но верно раскручивалась в правильном направлении. Подозрения пали на группу гимназистов, создавших в гимназии политическую организацию, о которой - пока - ничего не было известно: просто были под наблюдением отдельные "неустойчивые" юнцы. Через день после убийства арестован первый подозреваемый - ученик Моисей Стольцер. Но, видимо, потому что Стольцер был несовершеннолетним, его защищают губернатор и прокурор и требуют его освобождения из-под стражи, несмотря на то, что он является главным подозреваемым. Его освобождают. Тем не менее, расследование продолжается. В Петербурге уже узнали об убийстве директора гимназии, но еще не знают, что подозреваемый освобожден из тюрьмы. Проводятся обыски, допросы. Через неделю после убийства следователь выходит на еще двоих участников преступной группы - Бронислава Коморского и его брата Вацлава, которые сбежали и направляются в Калужскую губернию. Были разосланы соответствующие телеграммы в Калугу и Смоленск. Бронислав арестован, допрошен, но следователь пока не уверен, кто убил Радецкого: Бронислав или Вацлав, который еще в бегах. В результате следствия выяснилось - убийца Вацлав Коморский. Задержать его не удалось. продолжение
Мусоровозы
Июнь 1964 года #Тула Мусоровоз во дворе ул. Оружейной. Фото Владимира Полюбина. Подобная спецтехника еще не успела забыться туляками, ведь приезд мусоровоза в каждый двор был событием! Это было время встреч и общения между соседями - момент, пропустить который было катастрофой, ведь в этом случае продукты жизнедеятельности грозили остаться в доме еще на целый день. Мусоровоз появлялся в строго определенные часы перед стайкой ожидающих с ведрами (мусорные пакеты были делом невиданным!) Отходы исчезали в его лязгающей пасти, и спецтехника уезжала, одарив на прощанье присутствующих специфическим ароматом...