История аэродрома "Клоково"
Аэродром Клоково начал своё существование в первые месяцы Великой Отечественной войны. Возможно, лётное поле в Клоково существовало и в довоенное время (точных данных пока нет).
Во время Великой Отечественной войны на территории аэродрома базировался полк «Нормандия-Неман». Его штаб находился в здании, где до недавнего времени находился штаб вертолетного полка.
После войны (1950-60-е) был образован Тульский Объединённый Авиаотряд (ОАО). Он летал на Ан-2 по области (Новомосковск, Куркино) и не только. Большая часть полётов осуществлялась на опрыскивание полей ("химия").
Аэропорт начал функционировать в 1959 году (с совместным использованием взлётно-посадочной полосы существующего военного аэродрома), когда в Туле в северной части города, вблизи деревни Клоково, была создана авиационная эскадрилья, имевшая самолеты Ан-2 и Як-12. В августе того же года открылось воздушное сообщение читать дальше
1980 год. Олимпийский огонь в Туле
16 июля 1980 года Олимпийский огонь прибыл в Тулу. Эстафета прибыла с южной границы Тульской области и прошла через Чернь, Плавск, Щекино. Тогда нести факел было доверено только лучшим спортсменам. Отбор был очень жестким. Факел весил около килограмма, и огонь в нем поддерживался с помощью газового баллончика. Эстафета Олимпийского огня проследовала до Центрального стадиона (ныне "Арсенал"), где ее встречали спортивным шоу одетые в форму с олимпийской символикой студенты тульских вузов с флагами, обручами и «мозаикой» из разноцветных флажков в руках у зрителей на трибунах. Ночевал Олимпийский огонь на Центральном стадионе, а затем последовал в Москву подробнее
Загадочный альбом
Многие тульские церкви – Староникитская, Владимирская (Николы за валом), Успения в Павшине, Святодуховская (Георгия на Хопре) и другие – не были запечатлены в дореволюционное время и в первые годы советской власти ни на открытках, ни на фотографиях. Они видны лишь издали на панорамных снимках города, зачастую на фото закрыты другими зданиями. Изначальный облик этих храмов в советское время был сильно искажен. Между тем в конце XIX века имелась уникальная возможность сохранить их изображения на века… подробнее
"Тульская марка"
Тула. Прекрасный, исконно русский город, который я люблю не меньше, чем Москву, где родился и вырос, работал и учился.
Не могу представить себе Тулу без ... велоспорта. Как не могу представить свои спортивные университеты без длившегося годами соперничества с тульским гонщиком Дмитрием Соловьевым — велосипедистом прекрасным и удивительным, человеком огромной душевной щедрости, требовательным к себе и другим по самому большому счету.
Тула - это город мастеров. Она издавна славилась своими самоварами, пряниками и ружьями. И если девяносто лет назад туляки решили освоить велосипедную езду на треке, то взялись за дело с традиционно тульской сноровкой и ухватистостью, не испытывая сомнений, что вскоре станут мастерами и в этом новом для себя деле. Иначе не были бы они туляками.
Развитие велоспорта в Туле началось со строительства трека. Возможно, я слишком вольно трактую историю. читать дальше
"Детский мир". Часть 2
Поиски в районе Феодосиевского храма.
Буквально в паре шагов от дома и школы находился закрытый Феодосиевский храм, в котором расположился склад. Для нас это было особым местом – местом, в котором можно было в прямом смысле дотронуться до истории. С восточной и южной его сторон находилась территория – метров 10-20, ничем не застроенная и мало кем посещаемая. Видимо, в таком статусе она существовала не один десяток лет, возможно даже сразу после лихих лет революции 1917 года. И именно этот факт читать дальше
«На площадке танцевальной нет свободных мест…»
%20в%20ЦПКиО.%201979-1980.%20copy.jpg)
Танцевальная площадка была устроена в западной части парка в середине 1960-х годов. Она была построена взамен сгоревшего танцевального павильона, который находился до начала 1960-х годов в начале нынешней аллеи аттракционов у входа со стороны ул. Стадионный проезд (ныне Жаворонкова). Ниже приведены воспоминания о танцплощадке Елены Рябиковой-Гуденчук:
«Летом в Центральном парке работала танцплощадка, которую из-за особенности конструкции называли «клетка». Поначалу она была огорожена только решеткой, и окружающие могли без труда наблюдать за всем, что происходило внутри. Однако со временем по всей окружности на решетке были закреплены большие щиты, так что снаружи были видны только ноги танцоров, да и то, если присесть на корточки.
Попасть внутрь «клетки» можно было несколькими способами. Легальный (и самый непопулярный) - с помощью купленного в кассе билета. Кто-то договаривался с контролерами и проходил, заплатив наличкой подробнее
Тула в день похорон Ленина 27 января 1924 года.
Основатель советского государства В.И. Ленин скончался 21 января 1924 года, но его похороны состоялись только через 6 дней – 27 января. Стоял сильный мороз. Однако, несмотря на это, сотни тысяч людей по всей стране вышли на траурные демонстрации. Состоялась она и в Туле. Центральная трибуна была установлена у Дома Карла Маркса (ныне - здание Музея самоваров, ул. Менделеевская 8а). Был исполнен траурный марш, после чего состоялся митинг. В тот же день состоялась закладка памятника В.И. Ленину на площади Восстания. История донесла до нас несколько снимков этого дня, сделанных фотографом тульской мастерской «Модерн». К сожалению, его имя неизвестно. см. фото
Январь 1977 года. Визит Л.И. Брежнева в Тулу
36 лет назад, морозным днем 17 января 1977 года первое лицо страны, Леонид Ильич Брежнев, прибыл в Тулу. Его визит был неслучайным: в программу поездки входило награждение Тулы "Золотой Звездой" города-героя. О том как проходил визит генерального секретаря, интересных и забавных эпизодах этого события, рассказ Юрия Кириленко, непосредственного участника происходившего:
Высокая оценка
Совсем недавно мы отмечали 70-летие героической обороны нашего города от немецко-фашистских захватчиков. Тогда, в 1941-м, Тула не только выстояла, но и защитила
Возил детишек "Тулячок"
5 ноября 2012 года исполняется 50 лет самому молодому виду транспорта Тулы – троллейбусу. За эти годы машины со штангами на крыше полюбились тулякам и стали такой же неотъемлемой частью города, как трамваи и автобусы.
Сегодня троллейбус развозит туляков по 9 маршрутам, общая протяженность его линий составляет почти 64 км. А начиналось все в 1962 году с двух маршрутов, длина которых была всего около 8 км.
читать дальше
Николай Александрович Хирин (1871-1925) - электрик первой тульской электростанции
Тульская электростанция, построенная в 1900 году в Тульском кремле на средства городской управы фирмой "Сименс-Гальске", была одной из первых в России. После ее запуска в 1901 году на тульских улицах появились первые электрические фонари, свет пришел в дома наиболее обеспеченных туляков. В 1930-е годы электростанция была закрыта, оборудование ее перевезено на о. Шпицберген. Наша читательница Мария Трофимова прислала очень интересные воспоминания своей мамы о дедушке - первом электрике тульской электростанции, Николае Александровиче Хирине